终于，尝试了第五次发车依旧无果之后的谢廖沙彻底放弃，当即回过头来朝着马拉申科开口喊到。
“车子发动不起来，车长同志！应该是传动系统被打坏了，我明明把档位挂上了，但还是毫无反应一点作用都没有！”
战场上瘫痪一辆坦克的方法有很多，打坏传动系统、发动机、外部行走装置任一即可，经验丰富的谢廖沙根据眼下的实际情况得出的最终结论显然不离十。
操作手感压根不像是负重轮、导向轮、履带一类的外部行走装置被打坏，发动机又能继续维持正常运转完好无损，如此一来问题就只可能出在那个和坦克发动机共处一室的后置传动系统之上。
马拉申科清楚听到了来自谢廖沙的汇报，作为一车之长的老马同志正面临着必须尽快做出的艰难抉择。
生存还是毁灭，这是一个值得思考的问题。
弃车还是硬肛，这是马拉申科想要获得更多时间思考却已经没有机会再做犹豫的难题。
短短的几秒钟时间之内，马拉申科的脑海中如加速放映的走马观花一般思考了相当之多的问题，就在一瞬间当中。
从理智上来说，马拉申科想要弃车也应该弃车。
战场上失去了行动能力的坦克无异于被标上了“向我开炮”标志的醒目活靶，只要对面那群德国佬眼没瞎、人不傻就绝对会优先朝着马拉申科集火，到了那时已经处在近距离交战状态下的is1原型车就算皮再厚也架不住围殴，概率性击穿is1装甲弱点的长75四号坦克完全有能力把整个177号车组埋葬于此。
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