尤其是当轮胎的木头其实挺还用的，在有水泥路的情况下，路面也足够的平坦，不然的话这个时期的马车坐着真的是足够的受罪。
“嗯，这样，你回去跟鲁木他们说一下，可以增加一个避震装置。”霍刚想了想说道。
既然现在他们可以制作出质量非常不错的精钢了，那么最简单的钢板避震方式也可以做出来了。
这玩意总比现在马车直接作用于轴承来的好，而且有了避震之后，对马车的舒适性等等自然是一个极大的提升，而且也可以有效的保护马车上的货物。
当然了，钢板避震，或者说钢板弹簧减少的舒适度有限，但是总比直接马车跟马路接触来的强的多吧。
霍刚将钢板弹簧跟杨老五说了，这玩意简单，一听就懂，但是杨老五还是将这些东西记载了纸张上面，并且画出来了大概的结构让霍刚确认过后，他才收了起来。
至于其他的其实没有什么所说的了，因为这改良后的马车，已经非常像是霍刚上辈子小时候所用的现代农村马车了。
以前的高车，因为才用木制车轮，为了方便，车轮非常的高大，甚至差不多有大半个人那么多高，所以才称之为高车。但是在采用了钢制轮毂之后，显然鲁木他们是经过测试的，轮毂已经缩小到了后世差不多的正常大小，而且轮辐之间的钢材用料也不多。
这些应该是他们都测试过的，这些方面霍刚真的不担心，这个时代的工匠，那是真的有匠心，所有东西都是经过仔细的研究，更何况，现在的钢铁比后世要贵重的多，所以他们自然是怎么节省钢材怎么来。
这里面用料最扎实的估计也就是那一根横轴了，不过现在这新式马车的高度虽然低了不少，但是它的马车面积加大了，并且一辆马车可以拉动的货物也比以前至少增加了50%以上。
这对他们的运力自然是一个极大的增强，最重要的是，现在这些马车的耐用性自然是增强了许多！估计需要更换最多的就是那木质轮胎了。
不过这玩意操作起来也简单，直接将特制的圆弧形木条订上去就可以了。当然了一个木质轮胎肯定不可能一个完整的圆形木条，霍刚大概看了看，一个圆形至少是六块木头组成的。
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