一直以来，懒神物流大多是完成内部的物流作业，因为懒神系的发展太快了，就连内部都快满足不了了，向国梁一直在拼命想办法满足内部的物流需求。
但是随着懒神系技术的发展，现在的运输效率越来越高，懒神物流经过了一轮高速发展之后，迎来了短暂的平稳期，向国梁的想法，就开始落在创收上了。
毕竟懒神物流的内部运输和结算，虽然平稳和旱涝保收，但却没有多少创收啊。
面对懒神系各种疯狂敛财的同事，总是不创收说出去都没脸见人。
要创收，就要想办法调整发展战略。
随着个性化物流需求的提升，物流行业绝对是未来最重要的行业之一，而懒神物流占据了这个行业最高端的一块蛋糕，迄今为止还没人能够抢他们的蛋糕。
继续发展壮大下去，懒神物流要怎么办？
是继续走高精尖的路线，还是向普通的消费市场倾斜？
在这个战略走向上，向国梁非常纠结，他很想找个人请教一下，不过现在他们懒神物流的上级老板，懒神生活的大boss老马，已经跑去美国搞竞选去了，向国梁找了他几次找不到人，就只能自己瞎捉摸了。
懒神物流成立之初，向国梁就一直保持着一个好习惯，那就是亲自到一线。
而现在他依然保持着一个习惯，一个月至少抽出来一两天的时间，和一线的驾驶员、飞行员、安保人员们一起跑个长途。
这个月的重点显然在那一系列飞艇上，向国梁把自己的梦想之家丢到了飞行旅行家号上，环游了世界一圈，刚刚回国，就接到了通知，说南总召开所有高层人员的会议，要求准时参加。
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