咱们虽然有气，可是也没有办法。
现在一机部听到德国人有求于唐朝动力公司，于是想让跟王石关系好的黄鹏过来说说，看看王石能否看在国家的面上加入这一个条件。
“可以，不知道多少台？”王石知道现在国内对这样的高精度数控车床急需，反正自己的飞机研发中心也会要一些，一只鸭子是赶，一群鸭子也是赶。
“当然是越多越好，5台吧，如果不行少点也行。”即便一台也可以，总比没有的好。
“打听清楚，德国人手里现在最新的数控车床是什么？”王石对数控车床完全是外行。
“微处理机数控系统的数控机床。”黄鹏说道。
微处理机数控系统的数控机床就第五代数控机床，于1974年美、日、德等国首先研制出以微处理器为核心的数控系统的数控机床。往后的30多年，微处理机数控系统的数控机床得到飞速发展和广泛的应用。
我国从1958年开始也研究数控技术，一直到20世纪60年代中期处于研制、开发时期。
并于20世纪60年代末至70年代初研制成功X53K-1G立式数控铣床、CJK-18数控系统和数控非圆齿轮插齿机，可惜后来由于种种原因，在市场的浪潮下淹没在市场的海洋当中。
就比如运10飞机一样，如果没有王石的出现，也一样会被迫下马。
“我尽量试试，德国不给，我相信其他欧洲国家的汽车企业也会给。”跟以前完全购买不同，这是咱们用技术交换，相信西方的那些资本家会做上面的思想工作吧。
内容未完，下一页继续阅读